Puerta de alta velocidad en espiral con 1,5 m/s Velocidad de apertura Acorta el tiempo de espera de la carretilla elevadora para el acceso a la puerta de distribución

Esta puerta rápida en espiral está diseñada con un objetivo medible: reducir el tiempo que una carretilla elevadora pasa esperando en una puerta. Con una velocidad de apertura de hasta 1,5 m/s y una velocidad de cierre controlada de 0,8 m/s, un ciclo completo de apertura-cierre finaliza en unos segundos, por lo que los vehículos no se detienen ni hacen cola en el umbral. Los paneles se desplazan en un riel guía helicoidal y se guardan en una carcasa espiral compacta, lo que proporciona un carril de tráfico completamente despejado en el momento en que la puerta alcanza su límite superior.
El resultado es un mayor número de pasajes por hora en la misma puerta, menos tiempo de inactividad para las carretillas elevadoras y un flujo más suave entre las zonas de recepción, almacenamiento y expedición.

• Tiempo de inactividad del vehículo— cada carretilla elevadora detenida quema horas de operador y carga de batería sin mover mercancías.
• Acumulación de cola— una puerta lenta se convierte en el cuello de botella de todo un pasillo cuando llegan varios camiones juntos.
• Pérdida de temperatura y limpieza— una puerta abierta para un acercamiento lento deja entrar aire, polvo y humedad en la zona controlada.
• Riesgo de tráfico cruzado— los vehículos que esperan en la apertura bloquean a los peatones y crean exposición a colisiones.

Un ciclo más rápido soluciona los cuatro problemas a la vez: menos esperas, menos colas, menor tiempo de apertura y un carril despejado antes.

La velocidad es ajustable in situ: el controlador se puede configurar más lento para tráfico de camiones pesados y más rápido para tráfico de carretillas elevadoras ligeras o personal, de modo que la puerta coincida con el patrón de tráfico real en lugar de funcionar a una velocidad fija.

• Apertura clara instantánea— los paneles rígidos se apilan en la carcasa espiral, dejando el ancho y la altura completos libres, sin riel inferior que cruzar.
• Activación al acercarse— el radar, el bucle magnético o el tirador activan la apertura de la puerta antes de que el vehículo llegue al umbral.
• Parada suave del servo— la desaceleración suave protege las juntas de los paneles durante el ciclo de trabajo alto y reduce el ruido cerca de las estaciones de trabajo.
• Trayectoria del panel sin contacto— los paneles de 220 mm de ancho mantienen una separación de 2–3 mm con el riel guía, por lo que los recuentos de ciclos altos no producen abrasión del panel.
• Seguridad para tráfico mixto— la fotocélula infrarroja y el borde de seguridad inferior detienen o invierten la puerta si se detecta una persona o un palé.

• Muelles de recepción y expedición con tráfico continuo de carretillas elevadoras
• Centros de distribución con ventanas de expedición ajustadas
• Corredores de transferencia de producción a almacén
• Antecamaras de cadena de frío donde el tiempo de apertura debe ser corto
• Centros de cross-docking con movimiento mixto de vehículos y personal

1. Indíquenos el tamaño de la apertura, el tipo de tráfico (carretilla elevadora, camión, personal) y las pasadas por hora.
2. Calcularemos la velocidad de ciclo requerida y recomendaremos los sensores de activación.
3. Aprobación del dibujo, luego depósito del 30% T/T y saldo antes del envío.
4. Producción 15–25 días laborables, flete marítimo en cajas de madera contrachapada.
5. Soporte de puesta en marcha remota y servicio de repuestos durante la garantía.

El plazo de pago es T/T (transferencia telegráfica). Un depósito del 30% confirma el pedido y el saldo se liquida antes del envío. El precio se cotiza por proyecto según el tamaño de la apertura y la configuración.