Porte à grande vitesse en spirale de 6000x7000 mm avec structure rigide et conception anti-swing pour grandes ouvertures industrielles

Cette porte rapide en spirale est configurée pour de grandes ouvertures industrielles d'environ 6000 mm de large par 7000 mm de haut, où le véritable défi n'est pas la vitesse mais la stabilité structurelle en hauteur. Une feuille de panneau rigide remplie de mousse d'aluminium circule dans un rail de guidage en spirale sans arbre, de sorte que la pile de panneaux est supportée sur toute sa course au lieu d'être suspendue à un tambour. Le rail est ancré au cadre structurel à intervalles rapprochés, maintenant le chemin de levage droit et empêchant le balancement du panneau qui apparaît sur les portes hautes et légèrement construites.
Le résultat est une grande ouverture qui se comporte toujours comme un actif de production : déplacement droit du panneau, joints qui restent en contact sur toute la hauteur, et pas de cliquetis ni de désalignement du panneau après des milliers de cycles.

• Balancement du panneau— une feuille haute avec un ancrage de rail insuffisant oscille pendant le levage, ce qui charge les charnières et l'entraînement.
• Déflexion du rail— de longues sections de guidage non supportées se courbent sous le vent et les impacts, ouvrant l'espace d'étanchéité.
• Séparation des joints— une fois que la feuille est hors du plan, les joints à brosse perdent le contact sur la section supérieure et des courants d'air apparaissent.
• Fatigue des charnières— l'oscillation concentre les contraintes aux joints du panneau et réduit la durée de vie du panneau.
• Surcharge de l'entraînement— une feuille errante demande un couple de correction, de sorte que le moteur chauffe plus que nécessaire.

• Rails de guidage ancrés— des supports à intervalles rapprochés fixent la ligne de rail au cadre structurel au lieu de s'appuyer uniquement sur la face du mur.
• Profil de rail renforcé— rail en aluminium extrudé avec une section de paroi accrue maintient la rectitude sur 7 m de course.
• Panneau de 43 mm— panneau plus épais avec nervures internes contrôle la déflexion sur la portée de 6000 mm.
• Pile en spirale sans arbre— les panneaux se garent dans le logement en spirale, de sorte qu'aucun contrepoids ni système à ressort n'a à maintenir une feuille haute en équilibre.
• Arrêt progressif servo— la décélération progressive élimine le choc de fin de course qui desserre les rails ancrés au fil du temps.

• Trajet droit du panneau— pas de balancement signifie pas de bords de panneau rayés et pas de surcharge des charnières.
• Étanchéité constante— la feuille reste dans le plan, de sorte que les joints à brosse fonctionnent sur toute la hauteur de 7 m.
• Maintenance prévisible— l'ancrage du rail et les joints du panneau sont vérifiés selon un calendrier planifié plutôt que réparés après des défaillances.
• Tolérance au vent élevé— norme Beaufort 8, Beaufort 10 avec rails renforcés pour sites exposés.
• Facile à inspecter— les panneaux sont visibles depuis le sol, et un module désaligné peut être corrigé sans démonter la feuille.

• Entrées de halls d'usine hauts et portails d'entrepôts à grande hauteur
• Hangar d'entretien d'avions et de gros équipements
• Centres logistiques avec accès pour véhicules à grande hauteur
• Halls de production d'acier, de bois et de panneaux
• Grandes portes extérieures exposées au vent

1. Envoyez la largeur, la hauteur de l'ouverture, le type d'installation et le nombre de cycles quotidiens.
2. Nous effectuons la vérification structurelle : ancrage du rail, hauteur libre et charge de la pile de panneaux.
3. Approbation du dessin, puis acompte de 30% T/T et solde avant expédition.
4. Production 20–30 jours ouvrables, fret maritime en caisses de contreplaqué.
5. Support de mise en service à distance et service de pièces de rechange pendant la garantie.

Le terme de paiement est T/T (virement télégraphique). Un acompte de 30% confirme la commande et le solde est réglé avant l'expédition. Le prix est indiqué par projet selon la taille de l'ouverture, le grade de la structure et les options.