|
| ขั้นต่ำ: | ไอยูนิท |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10 ~ 15 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 300 หน่วยต่อเดือน |
การดำเนินงานท่าเทียบเรือที่มีประสิทธิภาพต้องอาศัยการเชื่อมต่อที่ควบคุมได้ระหว่างโกดังและยานพาหนะที่เข้ามา ที่บังท่าเทียบเรือ ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างเกราะป้องกันที่ลดการรบกวนจากภายนอกระหว่างกิจกรรมขนถ่ายสินค้า
ที่บังท่าเทียบเรือ นี้สร้างเป็นโครงสร้างที่ยืดหยุ่นรอบรถบรรทุก ลดการสัมผัสกับสภาพอากาศ ฝุ่น และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ด้วยการรักษา สภาพแวดล้อมภายในที่เสถียรมากขึ้น ช่วยปรับปรุงสภาพการทำงานและสนับสนุนการดำเนินงานโกดังที่ประหยัดพลังงาน ระบบม่านที่ปรับได้ทำให้เหมาะสำหรับรถบรรทุกขนาดต่างๆ ทำให้เป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริงสำหรับศูนย์โลจิสติกส์และการกระจายสินค้าสมัยใหม่
ที่บังท่าเทียบเรือใช้ วัสดุ ม่านที่ปรับได้เพื่อสร้างการซีลที่มีประสิทธิภาพ
สร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อสภาพแวดล้อมโกดังที่ต้องการ
ให้การป้องกันจากสภาพภายนอก
ลดการสูญเสียพลังงานระหว่างการดำเนินงานท่าเทียบเรือ
ออกแบบมาเพื่อการใช้งานอุตสาหกรรมที่ใช้งานได้จริง
ที่บังท่าเทียบเรือช่วยแยกการดำเนินงานภายในออกจากสภาพภายนอก
ลดการสัมผัสกับสภาพอากาศที่รุนแรงระหว่างกิจกรรมการขนถ่ายสินค้า
ป้องกันการปนเปื้อนและความเสียหายต่อสินค้าในระหว่างการจัดการขนส่ง
ปรับปรุงกระบวนการขนถ่ายสินค้าในโกดังที่พลุกพล่าน
ทำงานร่วมกับลิฟต์ท่าเทียบเรือ ประตูท่าเทียบเรือ และระบบท่าเทียบเรืออื่นๆ
| รายการ | คำอธิบาย |
| การบีบอัด | ≥300 มม. |
| ระดับการต้านทานลม | ≥8 |
| อายุการใช้งานรอก | ≥100,000 |
| แรงฉีกขาด | 3 กก./มม. |
| แรงดึง | ≥100,000 |
| ผ้าใบม่าน | 1. ผ้าซีลประตู: หนา 3.0 มม., ม่านข้างซีลประตู: 0.9 มม. 2. ผ้าใบม่าน PVC ทนไฟพร้อมแถบเตือนสีเหลืองทั้งสองด้าน 3. ความยาวม่าน: 1000 มม., ความกว้างม่านข้าง: 600 มม. ต่อข้าง |
| วัสดุประตู | โครงหลัก: อะลูมิเนียมอัลลอยด์ AL6063, ความหนา: 3.0 มม., ความแข็ง: 8~12HW |
| อุณหภูมิการทำงาน | -20~60℃ |
| แผ่นเหล็กอาบสังกะสี | ≥2 มม. |
| ตัวยึด | ส่วนประกอบมาตรฐาน |
ที่บังท่าเทียบเรือ เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบท่าเทียบเรือสมัยใหม่ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมระหว่างกิจกรรมการขนถ่ายสินค้า พร้อมทั้งเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
เมื่อเทียบกับการดำเนินงานท่าเทียบเรือแบบเปิด ระบบที่บังท่าเทียบเรือ ที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง ช่วยให้การป้องกันที่ดีขึ้น ลดต้นทุน และปรับปรุงขั้นตอนการทำงานสำหรับโรงงานอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์
สร้างการซีลที่ยืดหยุ่นรอบรถบรรทุก สร้างเป็นเกราะป้องกันระหว่างสภาพแวดล้อมภายในและภายนอก
ที่บังท่าเทียบเรือ ใช้ม่านเพื่อความยืดหยุ่น ในขณะที่ซีลท่าเทียบเรือใช้แผ่นโฟมเพื่อการบีบอัดที่แน่นหนา
ใช่ ช่วยรักษาเสถียรภาพของอุณหภูมิและลดการสูญเสียความเย็น
ใช่ การออกแบบม่านที่ยืดหยุ่นสามารถปรับให้เข้ากับขนาดรถบรรทุกต่างๆ ได้
|
|
|
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | ไอยูนิท |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10 ~ 15 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 300 หน่วยต่อเดือน |
การดำเนินงานท่าเทียบเรือที่มีประสิทธิภาพต้องอาศัยการเชื่อมต่อที่ควบคุมได้ระหว่างโกดังและยานพาหนะที่เข้ามา ที่บังท่าเทียบเรือ ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างเกราะป้องกันที่ลดการรบกวนจากภายนอกระหว่างกิจกรรมขนถ่ายสินค้า
ที่บังท่าเทียบเรือ นี้สร้างเป็นโครงสร้างที่ยืดหยุ่นรอบรถบรรทุก ลดการสัมผัสกับสภาพอากาศ ฝุ่น และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ด้วยการรักษา สภาพแวดล้อมภายในที่เสถียรมากขึ้น ช่วยปรับปรุงสภาพการทำงานและสนับสนุนการดำเนินงานโกดังที่ประหยัดพลังงาน ระบบม่านที่ปรับได้ทำให้เหมาะสำหรับรถบรรทุกขนาดต่างๆ ทำให้เป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริงสำหรับศูนย์โลจิสติกส์และการกระจายสินค้าสมัยใหม่
ที่บังท่าเทียบเรือใช้ วัสดุ ม่านที่ปรับได้เพื่อสร้างการซีลที่มีประสิทธิภาพ
สร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อสภาพแวดล้อมโกดังที่ต้องการ
ให้การป้องกันจากสภาพภายนอก
ลดการสูญเสียพลังงานระหว่างการดำเนินงานท่าเทียบเรือ
ออกแบบมาเพื่อการใช้งานอุตสาหกรรมที่ใช้งานได้จริง
ที่บังท่าเทียบเรือช่วยแยกการดำเนินงานภายในออกจากสภาพภายนอก
ลดการสัมผัสกับสภาพอากาศที่รุนแรงระหว่างกิจกรรมการขนถ่ายสินค้า
ป้องกันการปนเปื้อนและความเสียหายต่อสินค้าในระหว่างการจัดการขนส่ง
ปรับปรุงกระบวนการขนถ่ายสินค้าในโกดังที่พลุกพล่าน
ทำงานร่วมกับลิฟต์ท่าเทียบเรือ ประตูท่าเทียบเรือ และระบบท่าเทียบเรืออื่นๆ
| รายการ | คำอธิบาย |
| การบีบอัด | ≥300 มม. |
| ระดับการต้านทานลม | ≥8 |
| อายุการใช้งานรอก | ≥100,000 |
| แรงฉีกขาด | 3 กก./มม. |
| แรงดึง | ≥100,000 |
| ผ้าใบม่าน | 1. ผ้าซีลประตู: หนา 3.0 มม., ม่านข้างซีลประตู: 0.9 มม. 2. ผ้าใบม่าน PVC ทนไฟพร้อมแถบเตือนสีเหลืองทั้งสองด้าน 3. ความยาวม่าน: 1000 มม., ความกว้างม่านข้าง: 600 มม. ต่อข้าง |
| วัสดุประตู | โครงหลัก: อะลูมิเนียมอัลลอยด์ AL6063, ความหนา: 3.0 มม., ความแข็ง: 8~12HW |
| อุณหภูมิการทำงาน | -20~60℃ |
| แผ่นเหล็กอาบสังกะสี | ≥2 มม. |
| ตัวยึด | ส่วนประกอบมาตรฐาน |
ที่บังท่าเทียบเรือ เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบท่าเทียบเรือสมัยใหม่ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมระหว่างกิจกรรมการขนถ่ายสินค้า พร้อมทั้งเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
เมื่อเทียบกับการดำเนินงานท่าเทียบเรือแบบเปิด ระบบที่บังท่าเทียบเรือ ที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง ช่วยให้การป้องกันที่ดีขึ้น ลดต้นทุน และปรับปรุงขั้นตอนการทำงานสำหรับโรงงานอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์
สร้างการซีลที่ยืดหยุ่นรอบรถบรรทุก สร้างเป็นเกราะป้องกันระหว่างสภาพแวดล้อมภายในและภายนอก
ที่บังท่าเทียบเรือ ใช้ม่านเพื่อความยืดหยุ่น ในขณะที่ซีลท่าเทียบเรือใช้แผ่นโฟมเพื่อการบีบอัดที่แน่นหนา
ใช่ ช่วยรักษาเสถียรภาพของอุณหภูมิและลดการสูญเสียความเย็น
ใช่ การออกแบบม่านที่ยืดหยุ่นสามารถปรับให้เข้ากับขนาดรถบรรทุกต่างๆ ได้
|
|
|
ที่อยู่
สวนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเบฮัวฮัวชาน จังหวัดจั่นซู
โทรศัพท์
86--18021983369
อีเมล
yohao260105@gmail.com
