Herkunftsort:
China
Markenname:
YOHO
Zertifizierung:
ISO 9001/CE
Modellnummer:
Hochgeschwindigkeits-Reißverschluss
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Das Hochgeschwindigkeits-Schnelllauftor ist ein Hochleistungs-Industrie-Schnelllauftor, das für Umgebungen entwickelt wurde, die schnellen Zugang, hohe Effizienz und zuverlässige Abdichtung erfordern. Mit einem flexiblen PVC-Vorhang in Kombination mit einer selbstreparierenden Reißverschlussstruktur gewährleistet dieses Schnelllauftor mit Reißverschluss auch bei hoher Beanspruchung einen reibungslosen Betrieb.
Als weit verbreitetes Schnelllauftor für Lagerhäuser und Schnelllauftor für die Logistik spielt es eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der internen Transporteffizienz und der Aufrechterhaltung der Umweltkontrolle wie Staubisolierung und Luftstrommanagement. Im Vergleich zu herkömmlichen industriellen Rolltoren bietet das Schnelllauftor mit Reißverschluss schnellere Betriebszeiten, geringere Wartung und bessere Sicherheitsleistung.
Die fortschrittliche Reißverschlussführung ermöglicht es dem Vorhang, sich nach versehentlicher Beschädigung automatisch wieder einzufädeln. Dieses selbstreparierende Design des Schnelllauftors reduziert Ausfallzeiten erheblich und vermeidet kostspielige Reparaturen.
Mit einer einstellbaren Öffnungsgeschwindigkeit von bis zu 2,0 m/s verbessert dieses Schnelllauftor die Verkehrseffizienz für Gabelstapler, AGVs und Mitarbeiter in stark frequentierten Lagerumgebungen.
Der Türvorhang besteht aus strapazierfähigem PVC-Material (1,2–2,0 mm Dicke) und ist somit ein zuverlässiges Hochgeschwindigkeits-Stofftor, das für industrielle Anwendungen mit hohem Zyklus geeignet ist.
Die Reißverschlussstruktur macht Bürsten überflüssig und schafft ein staubdichtes Schnelllauftor mit überlegener Luftdichtheit und Umwelttrennung.
| Parameter | Beschreibung |
|---|---|
| Maximale verfügbare Größe | Türbreite: 1000–5000 mm Türhöhe: 1500–5000 mm |
| Steuerungssystem (Servosystem) | Das Tor verwendet ein dediziertes Servo-Steuerungssystem mit einem DSP-Chip im Kern. Das System stellt die Toröffnungshöhe ein, indem es inkrementelle Enkoder-Signale von der Motorwelle und mechanische Ursprungsschalter-Signale kombiniert. Hauptmerkmale sind: 1.LED-Anzeige: Zeigt Fehlercodes zur einfachen Diagnose an. 2.Richtungsschutz: Wenn die Motorverdrahtung falsch angeschlossen ist, meldet die Steuerung sofort einen Fehler und verhindert die Torbewegung. 3.Dreifach-Regelkreisregelung: Drehmomentkreis, Positionkreis und Geschwindigkeitskreis für präzisen Betrieb. 4.Bremsfunktion: Der Motor kann ohne elektromagnetische Bremse an der gewünschten Position stoppen und sorgt so für ein genaues Anhalten an den Endpositionen. |
| Antriebsmotor | Das Motorantriebssystem verwendet ein Servomotorsystem, einschließlich Encoder, Bremssystem, Untersetzungsgetriebe und Not-Handöffnungsmechanismus. 1.Konstantes Drehmoment: Gewährleistet optimale Leistung von Sicherheitsvorrichtungen (z. B. Infrarotsensoren) mit schneller Rückfederung. 2.Hohe Überlastkapazität: Kann in Anwendungen mit hoher Frequenz über 1.000 Zyklen pro Tag betrieben werden. |
| Betriebsgeschwindigkeit | Öffnungsgeschwindigkeit: 1,2–2,0 m/s (einstellbar) Schließgeschwindigkeit: 0,5–0,8 m/s (einstellbar) |
| Türvorhangmaterial | Türvorhangdicke: 1,2–2,0 mm Verfügbare Farben: Blau, Orange, Grau |
| Rahmenmaterial | Kabinenführungen aus verzinktem Stahl, optional auf Edelstahl aufrüstbar. |
| Dichtungsleistung | Der untere Teil des Türvorhangs ist mit einer weichen Airbag-Dichtungsleiste ausgestattet, die sich eng an unebene Böden anpasst. Die Führung verwendet eine Reißverschluss-ähnliche Struktur ohne Bürsten und bietet so eine überlegene Abdichtung und vollständige Luftdichtheit. |
| Windwiderstand | Bis zu Windwiderstandsklasse 5. |
| Sicherheitsmerkmale | 1.Infrarot-Sicherheitsschutz: Fotoelektrische Sensoren an beiden Seiten des Türrahmens. Wenn ein Objekt unter dem Tor erkannt wird, bleibt das Tor geöffnet. Während des Schließens, wenn ein Objekt darunter hindurchfährt, öffnet sich das Tor wieder vollständig und senkt sich nach einer Verzögerung wieder ab, sobald der Bereich frei ist. 2.Boden-Sicherheitskante: Wenn sich während des Schließens ein Objekt im Infrarot-Blindbereich befindet, federt das Tor bei Kontakt zurück und öffnet sich dann wieder, wodurch Personen und Objekte effektiv geschützt werden. (Standardkonfiguration) |
| Manuelle Bedienung | Bei Stromausfall oder Systemfehlfunktion kann das Tor manuell mit einem Standardschlüssel geöffnet werden. |
| Stromversorgung | 220 V / 13 A, einphasig, 50/60 Hz. IP54-Steuerkasten entspricht den nationalen elektrischen Sicherheitsstandards. |
| Isolationsschutz | Die IP54-Schutzart gewährleistet staub- und wasserdichten Betrieb auch in rauen Umgebungen. |
| Betriebsmethoden | Standard-Ein-Tasten-Druckknopf mit Not-Aus. Optionale Öffnungsmethoden: Radarsensor, Schleifendetektor, Zugseilschalter, Fernbedienung. |
| Reservierte Schnittstellen | Das Steuerungssystem verfügt über reservierte Anschlüsse für: Infrarot-Sicherheitskontakte, Schleifendetektoren, Radarsensoren, Zugseilschalter, Fernbedienung, Zwei-Tor-Verriegelung und andere kompatible Geräte. |
Als Schnelllauftor für Lagereingänge reduziert es Wartezeiten und steigert die gesamte Logistikproduktivität.
Schneller Betrieb minimiert den Luftaustausch und macht sie zu einer energiesparenden Industrietür, die für kontrollierte Umgebungen geeignet ist.
Die selbstreparierende Türstruktur reduziert die Wartungsfrequenz und verlängert die Lebensdauer.
Ideal für interne Logistik- und Warentransferbereiche.
Einsatz in Distributionszentren und Sortieranlagen.
Gewährleistet reibungslose Hochfrequenzbetriebsabläufe.
Geeignet für Produktions- und Lagerbereiche.
Wir sind spezialisiert auf die Herstellung von Schnelllauftoren mit jahrelanger Exporterfahrung.
Wir bieten kundenspezifische Schnelllauftor-Lösungen basierend auf Projektanforderungen.
Es ist ein selbstreparierendes Schnelllauftor, das ein Reißverschlusssystem für die automatische Rückstellung nach einer Beschädigung verwendet.
Ja, es ist für industrielle Umgebungen mit hoher Frequenz ausgelegt.
Ja, es unterstützt die Integration von AGV, SPS und Sensoren.
Nein, das selbstreparierende System reduziert den Wartungsaufwand.
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