| MOQ: | IUNIT |
| Giá: | Có thể thương lượng |
| Bao bì tiêu chuẩn: | gói ván ép |
| Thời gian giao hàng: | 10 ~ 15 NGÀY |
| Phương thức thanh toán: | T/T |
| năng lực cung cấp: | 300 đơn vị mỗi tháng |
Chuyển hàng lỏng lẻo và an toàn là điều cần thiết trong hoạt động kho.Máy làm mảng bến tàu tảiđược thiết kế để thu hẹp khoảng cách chiều cao giữa xe tải và bến tàu tải, đảm bảo xử lý vật liệu hiệu quả và an toàn.
Cái này.Máy làm mảng cầu tàu thủy lựckết hợp một nền tảng thép hạng nặng với một hệ thống nâng ổn định, làm cho nó phù hợp cho việc sử dụng công nghiệp liên tục.Máy làm mảng bến tàu kho, hỗ trợ các cấu hình như:Máy làm mảng bến tàu cố định,Máy làm mảng bến tàu chạy động, vàMáy làm mảng bến tàu cơ khí.
| Khả năng mang trọng lượng số của ga | 6.0t (dinamic) | 8.0t (chắc chắn) |
| Nhiệt độ hoạt động | -35°C~+50°C | |
| Điện áp điều khiển | 380V,3phase,50HZ | |
| Vật liệu bảng điều khiển chính | Bảng chống trượt nổi dày 8mm | |
| Hỗ trợ bảng điều khiển chính | Các bộ phận uốn cong loại C | |
| Vật liệu bảng xây dựng | Bảng thép chống trượt nổi dày 14mm | |
| Khung dưới | #8canal thép và thép góc | |
| Rào cản an toàn ở cả hai bên | Bảng thép 3mm và tấm thép kẽm nóng 1,2mm | |
| Hệ thống thủy lực điện | Bao gồm xi lanh nâng chính | |
| Hệ thống an toàn |
|
|
| Hệ thống tránh va chạm | Khối cao su chống va chạm: hai mảnh,được hàn vào đầu trước của nền tảng | |
![]()
Hệ thống điều khiển bằng tay, phù hợp với sử dụng tần số thấp.
Được trang bị hệ thống điều khiển cho hoạt động tự động.
Lưu trữ thẳng đứng để cải thiện vệ sinh và tiết kiệm không gian.
Được thiết kế đặc biệt cho các tình huống tải xe tải.
Cung cấp hiệu suất nâng cao cho tải trọng nặng.
Được sử dụng cho các hoạt động xử lý hàng hóa hàng ngày.
Hỗ trợ các hoạt động vận chuyển vận tải lớn.
Đảm bảo luồng hậu cần nội bộ trơn tru.
Duy trì hiệu suất ở nhiệt độ thấp.
Một nền tảng được sử dụng để kết nối bến tàu kho với xe tải.
Một hệ thống chạy bằng điện sử dụng nâng thủy lực để hiệu quả.
Vâng, nó được thiết kế như một thiết bị hạ tầng bến tàu hạng nặng.
Vâng, nó hoạt động từ -35°C đến +50°C.
|
|
|
| MOQ: | IUNIT |
| Giá: | Có thể thương lượng |
| Bao bì tiêu chuẩn: | gói ván ép |
| Thời gian giao hàng: | 10 ~ 15 NGÀY |
| Phương thức thanh toán: | T/T |
| năng lực cung cấp: | 300 đơn vị mỗi tháng |
Chuyển hàng lỏng lẻo và an toàn là điều cần thiết trong hoạt động kho.Máy làm mảng bến tàu tảiđược thiết kế để thu hẹp khoảng cách chiều cao giữa xe tải và bến tàu tải, đảm bảo xử lý vật liệu hiệu quả và an toàn.
Cái này.Máy làm mảng cầu tàu thủy lựckết hợp một nền tảng thép hạng nặng với một hệ thống nâng ổn định, làm cho nó phù hợp cho việc sử dụng công nghiệp liên tục.Máy làm mảng bến tàu kho, hỗ trợ các cấu hình như:Máy làm mảng bến tàu cố định,Máy làm mảng bến tàu chạy động, vàMáy làm mảng bến tàu cơ khí.
| Khả năng mang trọng lượng số của ga | 6.0t (dinamic) | 8.0t (chắc chắn) |
| Nhiệt độ hoạt động | -35°C~+50°C | |
| Điện áp điều khiển | 380V,3phase,50HZ | |
| Vật liệu bảng điều khiển chính | Bảng chống trượt nổi dày 8mm | |
| Hỗ trợ bảng điều khiển chính | Các bộ phận uốn cong loại C | |
| Vật liệu bảng xây dựng | Bảng thép chống trượt nổi dày 14mm | |
| Khung dưới | #8canal thép và thép góc | |
| Rào cản an toàn ở cả hai bên | Bảng thép 3mm và tấm thép kẽm nóng 1,2mm | |
| Hệ thống thủy lực điện | Bao gồm xi lanh nâng chính | |
| Hệ thống an toàn |
|
|
| Hệ thống tránh va chạm | Khối cao su chống va chạm: hai mảnh,được hàn vào đầu trước của nền tảng | |
![]()
Hệ thống điều khiển bằng tay, phù hợp với sử dụng tần số thấp.
Được trang bị hệ thống điều khiển cho hoạt động tự động.
Lưu trữ thẳng đứng để cải thiện vệ sinh và tiết kiệm không gian.
Được thiết kế đặc biệt cho các tình huống tải xe tải.
Cung cấp hiệu suất nâng cao cho tải trọng nặng.
Được sử dụng cho các hoạt động xử lý hàng hóa hàng ngày.
Hỗ trợ các hoạt động vận chuyển vận tải lớn.
Đảm bảo luồng hậu cần nội bộ trơn tru.
Duy trì hiệu suất ở nhiệt độ thấp.
Một nền tảng được sử dụng để kết nối bến tàu kho với xe tải.
Một hệ thống chạy bằng điện sử dụng nâng thủy lực để hiệu quả.
Vâng, nó được thiết kế như một thiết bị hạ tầng bến tàu hạng nặng.
Vâng, nó hoạt động từ -35°C đến +50°C.
|
|
|